Фінансовий план на наступний рік, який презентувала «Укрзалізниця», враховує першочергові потреби ринку залізничних вантажних перевезень. Такого висновку, як пише пресслужба компанії 10 грудня, дійшли представники великих вантажовідправників під час круглого столу, присвяченого поліпшенню взаємодії перевізника з клієнтами.
«Усі сторони висловили сподівання, що цей документ уже цьогоріч буде схвалений урядом. Зокрема, бізнес вітає плани товариства наступного року збільшити доходи без перегляду тарифів, а переважно за рахунок розширення вантажної бази, збільшення завантаження власного вагонного парку та прискорення реалізації накопиченого металобрухту, а також проінвестувати у свою модернізацію рекордні понад 27 млрд грн. Більше 70% зазначених коштів буде спрямовано саме на оновлення рухомого складу та інфраструктури», – зазначено в повідомленні.
Для вдосконалення вантажної роботи «Укрзалізниця» планує на власних заводах виготовити 3 тис. нових і модернізувати понад 5,4 тис. уже задіяних вантажних вагонів.
«Також буде модернізовано 157 локомотивів, здійснено реконструкцію близько 400 км залізничної колії, а також за рахунок коштів державного бюджету буде замовлено 100 пасажирських вагонів. Вантажовідправники висловили впевненість у тому, що зазначені заходи мають поліпшити технічний стан «Укрзалізниці», а це позитивно позначиться на обсягах вантажів та загальній діловій активності. Крім того, клієнти «Укрзалізниці» підтримали розділення компанії на бізнес-вертикалі за видами діяльності в якості першого і ключового етапу реформування «Укрзалізниці», – зазначає пресслужба.
У заяві компанія зауважує, що всі учасники процесу перевезень розуміють: окрім ініціативи «Укрзалізниці» щодо розділення на бізнес-сегменти, необхідно створити законодавчу базу для загального функціонування залізничного транспорту.
«Саме тому всі сторони виступають за якнайшвидше ухвалення закону України «Про залізничний транспорт України» та усунення правових колізій і нонсенсів, коли «Укрзалізниця» сплачує податок на землю під коліями, чого немає майже в жодній країні ЄС, та акциз на паливо, який спрямовується на будівництво автомобільних шляхів, а не на розвиток залізничної інфраструктури. Нова команда «Укрзалізниці» продемонструвала готовність до конструктивного діалогу та вже робить кроки для побудови дієвої бізнес-моделі, яка дозволить розробити та впровадити низку заходів для збільшення обсягу залізничних вантажоперевезень, підвищення рівня сервісу та задоволення інтересів усіх сторін перевізного процесу», – підсумували в «Укрзалізниці».
«Укрзалізниця» – публічне акціонерне товариство, 100% акцій якого належать державі. Компанія належить до переліку держпідприємств, що не підлягають приватизації. Українська залізниця забезпечує 82% вантажних і майже 50% пасажирських перевезень, які здійснюють усіма видами транспорту; за обсягами вантажних перевезень посідає четверте місце на Євразійському континенті, поступаючись лише залізницям Китаю, Росії та Індії, зазначено на сайті компанії.
Скасування земельного податку може заощадити для «Укрзалізниці» $150 млн, заявляв голова правління компанії Володимир Жмак.
