Немецкий концерн заявил о намерениях прекратить использование роботизированной трансмиссии в своих автомобилях. Эти шаги реализуются в рамках плана по электрификации модельного ряда Надо отметить, что в выборе трансмиссии, в BMWотдают предпочтение обычному «автомату».  Причин здесь несколько. Во-первых, он больше поддается калибровке. Во-вторых, его можно применять на полноприводных автомобилях, в отличие от «робота» DCT, который по

Немецкий концерн заявил о намерениях прекратить использование роботизированной трансмиссии в своих автомобилях. Эти шаги реализуются в рамках плана по электрификации модельного ряда Надо отметить, что в выборе трансмиссии, в BMWотдают предпочтение обычному «автомату».  Причин здесь несколько. Во-первых, он больше поддается калибровке. Во-вторых, его можно применять на полноприводных автомобилях, в отличие от «робота» DCT, который по

Из знаменитого родстера сделают настоящий ретрокар. Правда, стоит отметить, что проектом займется не Mitsuoka, а совсем иная компания Что ж, читатели Motorpage, мы зайдем немного издалека. Вы наверняка помните необычные автомобили – седаны и купе с измененными кузовными панелями, которые выполнены в ретро стиле. Именно на этом и специализировалась компания Mitsuoka, которая занималась конверсией современных

Самый мощный двигатель станет прерогативой версий Cross. Обычные же «Весты» будут комплектоваться лишь мотором 1.6 Да, как сообщает портал «Лада-онлайн»,  простые «Весты», будь то седан или универсал, более не будут оснащаться двигателем 1.8. Два мотора 1.6 (от Lada и Renault-Nissan)  и больше никаких альтернатив. Есть желание получить больше мощности? Придется смотреть на исполнение Cross или