Ателье Manhart представило новый комплекс доработок для японского купе. 210 лошадиных сил прибавки — неплохо, правда? Как поработали с двигателем? Ему установили новый турбокомпрессор и переделали систему впуска и выпуска. Двигатель соединили с новым блокмуправления MHtronik Powerbox и скорректированными топливными картами.  Все это обеспечило итоговую мощность в 550 сил и 770 Нм. Стоковый же агрегат

Компания AC Cars, возрождающая в Великобритании культовый родстер Cobra, объявила о планах по выводу на рынок самой мощной модификации спорткара – она будет электрической, но мощность ее будет сопоставима с Porsche 911 Создатели говорят о необычной задаче – создать спорткар, который будет дарить ощущения, как от обычного спорткара с двигателем V8. Решением должен стать ультимативный

Ателье Manhart представило новый комплекс доработок для японского купе. 210 лошадиных сил прибавки — неплохо, правда? Как поработали с двигателем? Ему установили новый турбокомпрессор и переделали систему впуска и выпуска. Двигатель соединили с новым блокмуправления MHtronik Powerbox и скорректированными топливными картами.  Все это обеспечило итоговую мощность в 550 сил и 770 Нм. Стоковый же агрегат

Компания AC Cars, возрождающая в Великобритании культовый родстер Cobra, объявила о планах по выводу на рынок самой мощной модификации спорткара – она будет электрической, но мощность ее будет сопоставима с Porsche 911 Создатели говорят о необычной задаче – создать спорткар, который будет дарить ощущения, как от обычного спорткара с двигателем V8. Решением должен стать ультимативный

Ателье Manhart представило новый комплекс доработок для японского купе. 210 лошадиных сил прибавки — неплохо, правда? Как поработали с двигателем? Ему установили новый турбокомпрессор и переделали систему впуска и выпуска. Двигатель соединили с новым блокмуправления MHtronik Powerbox и скорректированными топливными картами.  Все это обеспечило итоговую мощность в 550 сил и 770 Нм. Стоковый же агрегат