Французский концерн представил свой электрический фургон. Получив к своему названию приставку «Е», Berlingo ничуть не потерял в практичности Начнем, пожалуй, с электрической части.  Силовая установка здесь одна – электромотор с мощностью в 137 лошадиных сил.  Емкость аккумулятора тоже одна – на пятьдесят с небольшим киловатт-часов. Запас хода – 270 километров, но есть одно важное уточнение

СМИ сообщают, что УАЗ принял решение по закрытию проекта, причем намерения эти сформировались еще в ноябре прошлого года. Официальных комментариев на данный момент нет Почему проект решили закрыть? Главная причина – недостаток денег. Отчасти это связано с запуском производственных мощностей для изготовления автомобилей Aurus. Более того, это повлекло за собой упрощение конструкции. Так что, даже

СМИ сообщают, что УАЗ принял решение по закрытию проекта, причем намерения эти сформировались еще в ноябре прошлого года. Официальных комментариев на данный момент нет Почему проект решили закрыть? Главная причина – недостаток денег. Отчасти это связано с запуском производственных мощностей для изготовления автомобилей Aurus. Более того, это повлекло за собой упрощение конструкции. Так что, даже

Читатели Motorpage спросят: неужели они изобрели кондиционер? Отвечаем, в Ford решили его модернизировать Теперь специальные датчики отслеживают показатели влажности воздуха и температуру лобового стекла. Как только все данные будут сигнализировать о том, что стекло вот-вот запотеет, Windscreen Weather Station (название системы) автоматически включит климат-контроль и перенаправит потоки воздуха в необходимом направлении. Уже объявлено, что система

Помните первое поколение HR-V? Забавная машинка была, ее еще часто сравнивали с куском сыра, а заодно поговаривали, что она «срисована» с прототипов Chevrolet Niva. Второе поколение стандартизировалось под формы классического кроссовера. Что же нас ожидает в третьем поколении? Между тем, до презентации нового HR-V осталось совсем немного времени. Кроссовер представят уже в феврале этого года.

Сейчас в Швеции Volkswagen проводит тесты нового Multivan и, судя по шпионским фото, он совсем на себя не похож Читателям Motorpage поясняем. Прошлые «Мультивэны» воспринимались стандартными микроавтобусами, новая же модель тяготеет к легковым формам. Судите сами, более приземистый кузов, короткий капот, дополнительное остекление в передних дверях (треугольники) — все это напоминает классические минивэны вроде Volkswagen

Ателье Pogea Racing превратило маленький хэтч в монстра скорости, сделав его чертовски быстрым Что же было сделано с машиной? Стандартному двигателю 1.4 нарастили сорок лошадиных сил. Итоговая мощность -220 коней. Её получили путем установки нового ЭБУ двигателя и нескольких манипуляций с турбиной. До сотни такой Fiat 500 разгоняется менее чем за шесть секунд.  Интересно, что

Ателье Pogea Racing превратило маленький хэтч в монстра скорости, сделав его чертовски быстрым Что же было сделано с машиной? Стандартному двигателю 1.4 нарастили сорок лошадиных сил. Итоговая мощность -220 коней. Её получили путем установки нового ЭБУ двигателя и нескольких манипуляций с турбиной. До сотни такой Fiat 500 разгоняется менее чем за шесть секунд.  Интересно, что

Известный производитель мелкосерийных спортивных автомобилей встал на путь банкротства – отечественные инвестиции не помогли Да, у Spyker кончились деньги, совсем, о чем и поспешил сообщить глава компании – Виктор Мюллер. Он же подал информацию о банкротстве предприятия. Знающий читатель спросит, а что же случилось с инвестициями, которые были обещаны отечественными олигархами? Да, это не шутки,

Ателье Pogea Racing превратило маленький хэтч в монстра скорости, сделав его чертовски быстрым Что же было сделано с машиной? Стандартному двигателю 1.4 нарастили сорок лошадиных сил. Итоговая мощность -220 коней. Её получили путем установки нового ЭБУ двигателя и нескольких манипуляций с турбиной. До сотни такой Fiat 500 разгоняется менее чем за шесть секунд.  Интересно, что